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目前，北斗和GPS是一种相互信任、相互融合的系统。北斗相对基于GPS，建设时间短，市场份额低，硬件研发和生产的平均成本较高。例如，在管理中心的监控屏幕上，地图上的每个点都代表一辆车，并用不同的颜色表示其状态，蓝色表示运行状态，红色表示未启动服务，***表示紧急状态。商业化服务时间短，成本高。目前，大多数手机厂商的手机都支持北斗导航。除了以上两个原因，北斗在网络方面仍然有很大的局限性。目前，只有亚太地区可以使用，***网络尚未实现。之前，北斗导航系统正式对外开放。这一开放意味着中国的导航系统正朝着更高、更进一步的方向发展。这意味着中国的导航产业正在走向***化

??北斗***系统是什么组成的？

??北斗导航***系统由空间段、地面段和用户段三部分组成。然而，如果智能机器人一起工作，他们的‘手表’——计时器就会出现错误，可能会发生碰撞和事故。据报道，空间段由几颗地球静止轨道、斜地球静止轨道和中轨道地球轨道组成。地面段包括、主站、时间同步/注入站和监测站以及其他地面站。用户段包括与北斗和其他导航系统、模块、天线等基础产品兼容的芯片，以及终端产品、应用系统和应用服务。通过这三个部分实现北斗导航***系统的准确***。

相对于单向授时而言，双向授时具有较高的授时精度。巴基斯坦已成为首先使用北斗***系统的***，结束了对******系统(GPS)的依赖。双向授时设备具备出站信号接收和应答发射入站信号的能力。它通过与地面中心站进行往返测量，由中心站获得授时终端与地面中心站的时间差值。这样它就可以避免授时终端天线位置误差、电离层/对流层改造残差等诸多不确定因素引起的单向授时偏差。授时终端发起授时申请，与地面中心站进行交互。